AIが60分で50年来の数学問題を証明:正しい質問の仕方から学ぶ教訓
AIが60分で50年来の数学問題を証明:正しい質問の仕方から学ぶ教訓 投稿を読む »
ニュース
รวบรวมข่าวสารต่างๆทุกหมวดหมู่
ラートプラーオ・ビール工場火災:27人の死者の背後にあるシステム的失敗と、法律・救助技術による解決策
วิเคราะห์เจาะลึกเหตุเพลิงไหม้โรงเบียร์ ณ ลาดพร้าว ตั้งแต่ช่องโหว่การจดทะเบียนธุรกิจ ความรับผิดทางกฎหมาย ไปจนถึงบทบาทของโดรนและหุ่นยนต์กู้ภัยในการป้องกันโศกนาฏกรรมซ้ำ โดยสมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย
ラートプラーオ・ビール工場火災:27人の死者の背後にあるシステム的失敗と、法律・救助技術による解決策 投稿を読む »
โดรนเทรนด์ใหม่ 2026 สุดยอดผลิตภัณฑ์ที่น่าจับตามอง
ปี 2026 ไม่ใช่แค่ปีที่โดรนบินได้สูงขึ้นหรือไกลขึ้น แต่เป็นจุดเปลี่ยนที่เทคโนโลยี Autonomous Flight และ AI Navigation หลอมรวมกันจนทำให้โดรนกลายเป็นสิ่งที่ใครก็ใช้งานได้จริง ไม่ใช่แค่ในมือนักบินมืออาชีพอีกต่อไป ควบคู่กับการมาถึงของแบตเตอรี่ Solid-State และมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ที่ดันระยะเวลาบินทะลุ 40 นาที วงการโดรนทั่วโลกจึงกำลังเข้าสู่ยุคที่ทั้งตลาดโดรนส่งสินค้าและโดรนเกษตรกรรมเติบโตพุ่งสูงสุดในรอบ 5 ปี บทความนี้รวบรวมเทรนด์โดรนที่กำลังมาแรงที่สุดในปี 2026 ตั้งแต่นวัตกรรมด้านฮาร์ดแวร์ไปจนถึงการประยุกต์ใช้งานในภาคส่วนต่าง ๆ พร้อมแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าจับตามองในทุกกลุ่มผู้ใช้ ไม่ว่าจะเป็นนักลงทุนที่มองหาโอกาสในตลาดที่กำลังร้อนแรง เกษตรกรยุคใหม่ที่ต้องการเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพในไร่นา หรือผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นสนใจโดรนเป็นครั้งแรก ทุกคนจะพบข้อมูลที่นำไปใช้ได้จริงในที่นี้ 🎯 สรุปสั้นๆ เทรนด์เทคโนโลยีโดรนที่กำลังมาแรงในปี 2026 แบตเตอรี่ Solid-State เปลี่ยนเกมการบิน หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลกว้างที่สุดต่อวงการโดรนในปี 2026 คือการเข้ามาของแบตเตอรี่ Solid-State ซึ่งให้ความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่
โดรนเทรนด์ใหม่ 2026 สุดยอดผลิตภัณฑ์ที่น่าจับตามอง 投稿を読む »
สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย ยื่นความเห็นถึง กสทช. หนุนเปิดคลื่นความถี่ใหม่ ดันโดรนบินไกลขึ้น ถูกกฎหมายมากขึ้น
สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทยยื่นความคิดเห็นต่อร่างประกาศ กสทช. 4 ฉบับ ว่าด้วยคลื่นความถี่และมาตรฐานเทคนิคสำหรับโดรน วันที่ 3 กรกฎาคม 2569
สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย เข้าร่วมประชุมเตรียมการจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการ ควบคุม และต่อต้านอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2569 ณ ห้องประชุมอภิจารี อาคารศูนย์ปฏิบัติการที่ใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง อุทยานการบินกองทัพอากาศ สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย ได้เข้าร่วมการประชุมเตรียมการจัดตั้ง ศูนย์บริหารจัดการ ควบคุม และต่อต้านอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน เพื่อร่วมสังเกตการณ์ รับฟังข้อมูล และเสนอแนวทางที่เป็นประโยชน์ต่อการเตรียมการจัดตั้งศูนย์ฯ ให้การดำเนินงานเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ครอบคลุมในทุกประเด็นที่เกี่ยวข้อง และสามารถพัฒนาเป็นกลไกสำคัญในการปฏิบัติงานด้านการบริหารจัดการอากาศยานไร้คนขับของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัตถุประสงค์การประชุม การประชุมดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อพิจารณาแนวทางการจัดตั้งศูนย์ฯ ทั้งในด้านโครงสร้าง องค์ประกอบ ภารกิจ และบทบาทหน้าที่ รวมถึงแนวทางการบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การบริหารจัดการ ควบคุม และต่อต้านอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน สามารถดำเนินไปอย่างเป็นระบบ สอดคล้องกับบริบทด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และการใช้งานเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับในปัจจุบัน บทบาทของสมาคมฯ ในการประชุม สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทยเข้าร่วมประชุมในฐานะภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา ส่งเสริม และกำกับดูแลการใช้งานอากาศยานไร้คนขับ โดยมุ่งเน้นการเสนอข้อมูล ข้อคิดเห็น
MATLAB/Simulink สำหรับ UAV และโดรน อากาศยานไร้คนขับ (Multirotor Design & Flight Control)
หลักสูตรอบรมเชิงปฏิบัติการ MATLAB/Simulink for UAV & Drone Design, Modeling and Flight Control for Multirotor UAV / Drone หลักสูตรที่พาผู้เรียนจากพื้นฐาน MATLAB ไปสู่การออกแบบ คำนวณ และจำลองพลศาสตร์การบินของโดรน (Drone) หรืออากาศยานไร้คนขับ (UAV) ประเภท Multirotor ด้วย MATLAB และ Simulink ตั้งแต่พื้นฐานจนถึงการทดสอบด้วย Model-in-the-Loop M พื้นฐาน MATLAB สำหรับวิศวกรรม เขียนสคริปต์ สร้างฟังก์ชัน คำนวณ และพล็อตกราฟ
MATLAB/Simulink สำหรับ UAV และโดรน อากาศยานไร้คนขับ (Multirotor Design & Flight Control) 投稿を読む »
สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย เข้าร่วมรับฟังความคิดเห็นร่าง พ.ร.บ.ควบคุมอากาศยานไร้คนขับฯ พร้อมยื่นหนังสือสะท้อนปัญหาผู้ใช้โดรนในประเทศไทย
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2569 ณ อาคารรัฐสภา สมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย ได้เข้าร่วมงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับ ร่างพระราชบัญญัติควบคุมอากาศยานไร้คนขับ และการพัฒนาอุตสาหกรรม พ.ศ. …. โดยมีผู้แทนสมาคมฯ เข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย นายจรรยวรรธน์ ชาติอนุลักษณ์ นายกสมาคมอากาศยานไร้คนขับประเทศไทย, นางสาวธัญญารัตน์ ศุภสีห์ เลขานุการสมาคมฯ และนายรัฐนันท์ งามสอาด ผู้ติดตาม วัตถุประสงค์ในการเข้าร่วม การเข้าร่วมประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสะท้อนมุมมองจากภาคอุตสาหกรรมโดรนและผู้ใช้งานจริงในประเทศไทย โดยสมาคมฯ ได้รวบรวมปัญหาและข้อเสนอแนะจากผู้ใช้โดรนที่ได้รับผลกระทบจากมาตรการควบคุมการบิน โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่มีความกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงบริเวณชายแดน ซึ่งอาจนำไปสู่การระงับหรือจำกัดการบินโดรนในบางพื้นที่ จุดยืนของสมาคมฯ ต่อร่างกฎหมาย สมาคมฯ เห็นว่ามาตรการด้านความมั่นคงเป็นสิ่งจำเป็นและควรได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน อย่างไรก็ตาม การระงับการบินโดรนในวงกว้างอาจส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบอาชีพและผู้ใช้งานโดรนโดยสุจริต โดยเฉพาะภาคการเกษตร งานสำรวจ งานถ่ายภาพ งานบริการ
ประกาศ CAAT ฉบับที่ 16 ผ่อนคลายการบินโดรนชายแดนไทย–กัมพูชา
CAAT ออกประกาศฉบับที่ 16 ผ่อนคลายการบินโดรนในพื้นที่ชายแดนไทย–กัมพูชา บินได้ทั่วราชอาณาจักร คงห้ามเฉพาะ 28 อำเภอใน 7 จังหวัดชายแดน มีผลตั้งแต่ 26 มิถุนายน 2569
ประกาศ CAAT ฉบับที่ 16 ผ่อนคลายการบินโดรนชายแดนไทย–กัมพูชา 投稿を読む »