タイドローン協会

สมัครสมาชิก☰

タイ民間航空局(CAAT)、第14号通達を発表:エネルギー戦略地域における飛行禁止区域を拡大、即日施行

กพท. ประกาศฉบับที่ 14 (ความมั่นคงด้านพลังงาน)
⚡

タイ民間航空局 第14号告示(エネルギー安全保障)

国境に接する7県でドローン飛行を全面禁止、さらに エネルギー/産業関連地域(追加) も対象に

2025年12月27日より施行

完全飛行禁止区域(No-Fly Zones)

エネルギー安全保障区域および工業団地における管理措置を強化

部隊配備/作戦実施地域(県レベル):

  • ナコンラチャシーマー県(全地区)
  • サケーオ県
  • ブリーラム県
  • シーサケート県
  • スリン県
  • ウボンラーチャターニー県
  • トラート県
  • チャンタブリー県

飛行条件(厳格)

ขึ้นทะเบียน โดรนและผู้บังคับกับ CAAT
3日前までに許可申請 UAS ポータル経由
เวลาบิน 06.00 - 18.00 น. (ปกติ) 04.01-05.59 และ 18.01-24.00
(ต้องขออนุญาตพิเศษ)

ห้ามบินเด็ดขาด: 00.01-04.00 น.
แจ้งทุกครั้ง แจ้ง กพท. และ ศบตอ.น.

違法なドローンを発見した場合は、直ちに通報してください。

タイ民間航空局(CAAT): 電話 02-568-8851 | [email protected]

対ドローン作戦センター: 電話 02-126-7846 | [email protected]

出典: タイ民間航空局第14号告示(CAAT NEWS 37/2568)

タイ民間航空局(CAAT)は第14号告示を発表し、エネルギー安全保障上のリスクが高い地域に対する規制を強化しました。本告示では、タイ・カンボジア国境に接する7県および既存の安全保障地域においてドローンの飛行を全面禁止するとともに、チョンブリー、ラヨーン、チャチューンサオ各県および周辺地域の工業団地や沿岸部まで飛行禁止区域を拡大しています。

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT ออกประกาศ ฉบับที่ 14 เรื่อง “ห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน (Drone) ในพื้นที่ที่อาจกระทบต่อความมั่นคงของประเทศในช่วงสถานการณ์ชายแดนไทย – กัมพูชา”

โดย เป็นการ ยกระดับมาตรการควบคุมพื้นที่เสี่ยงความมั่นคงด้านพลังงานเพิ่มเติม เพื่อคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ โดยยังคงกำหนดห้ามบินในพื้นที่ 7 จังหวัดชายแดน, จังหวัดนครราชสีมา และพื้นที่ความมั่นคงในอำเภอสัตหีบและอำเภอบ้านฉาง พร้อมทั้ง ขยายพื้นที่ห้ามบินเป็นการเฉพาะเพิ่มเติม ให้ครอบคลุมเขตนิคมอุตสาหกรรมและชายฝั่งทะเลใน จังหวัดชลบุรี ระยอง ฉะเชิงเทรา เพชรบุรี สมุทรสงคราม และสมุทรสาคร ทั้งนี้ เป็นไปตามการประสานงานกับหน่วยงานด้านความมั่นคงและพลังงาน เพื่อรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของประเทศอย่างเคร่งครัด

พื้นที่ห้ามบินตามประกาศฉบับที่ 14 ได้แก่:

1. พื้นที่ที่มีการวางกองกำลัง หรือการปฏิบัติการภาคพื้นระดับจังหวัด ใน 7 จังหวัด:(ห้ามบินในพื้นที่ปฏิบัติการระดับจังหวัดหรือตามที่หน่วยงานความมั่นคงกำหนด)

  • จังหวัดสระแก้ว

  • จังหวัดบุรีรัมย์

  • จังหวัดศรีสะเกษ

  • จังหวัดสุรินทร์

  • จังหวัดอุบลราชธานี

  • จังหวัดตราด

  • จังหวัดจันทบุรี

2. พื้นที่ที่มีการวางกองกำลัง หรือการปฏิบัติการภาคพื้นที่ระดับอำเภอ (พื้นที่ความมั่นคง):

  • จังหวัดชลบุรี: サッタヒープ郡

  • จังหวัดระยอง: อำเภอบ้านฉาง

3. พื้นที่ที่ประกาศห้ามเป็นการเฉพาะเพิ่มเติม (พื้นที่ความมั่นคงด้านพลังงานและอุตสาหกรรม):

  • จังหวัดนครราชสีมา: ทุกอำเภอ

  • จังหวัดชลบุรี: อำเภอบ่อทอง, อำเภอบางละมุง, อำเภอศรีราชา, อำเภอเกาะสีชัง, อำเภอบ้านบึง และอำเภอพานทอง

  • จังหวัดระยอง: อำเภอเมืองระยอง, อำเภอนิคมพัฒนา, อำเภอบ้านค่าย และอำเภอปลวกแดง

  • จังหวัดฉะเชิงเทรา: อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา, อำเภอบางปะกง, อำเภอบางน้ำเปรี้ยว และอำเภอพนมสารคาม

  • จังหวัดเพชรบุรี: อำเภอบ้านแหลม

  • จังหวัดสมุทรสงคราม: อำเภอเมืองสมุทรสงคราม

  • จังหวัดสมุทรสาคร: อำเภอเมืองสมุทรสาคร

4. พื้นที่รัศมี 9 กิโลเมตร (5 ไมล์ทะเล) รอบสนามบินที่กำหนด (13 แห่ง):

  • สนามบินเชียงใหม่

  • สนามบินพิษณุโลก

  • สนามบินอุดรธานี

  • สนามบินน้ำพอง

  • สนามบินตาคลี

  • สนามบินอุบลราชธานี

  • สนามบินโคราช

  • สนามบินวัฒนานคร

  • สนามบินกำแพงแสน

  • สนามบินดอนเมือง

  • สนามบินโคกกะเทียม

  • สนามบินประจวบ

  • สนามบินสุราษฎร์ธานี


เงื่อนไขการบินในพื้นที่อื่น (นอกเหนือจากเขตห้ามบินเด็ดขาดข้างต้น):

  • การลงทะเบียน: ผู้ใช้งานต้องขึ้นทะเบียนโดรนและผู้บังคับโดรนกับ CAAT ให้ถูกต้อง

  • ขออนุญาตล่วงหน้า: ยื่นคำขออนุญาตปฏิบัติการบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 วัน ผ่านระบบ UAS Portal

  • แจ้งก่อนบิน: เมื่อได้รับอนุญาตแล้ว ต้องแจ้งรายละเอียดการบินไปยังสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (ผ่าน Application) และแจ้งไปยัง ศูนย์ต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ (ศบตอ.น.) อีเมล: antidrone.police@gmail.com

ข้อกำหนดการปฏิบัติการบิน (มาตรการเข้มงวด):

  • สามารถบินได้เฉพาะเวลา 06.00 – 18.00 น. เท่านั้น

  • ห้ามบินเด็ดขาด ในช่วงเวลา 00.01 – 04.00 น. ทุกกรณี

  • หากต้องการบินในช่วงเวลา 04.01 – 05.59 น. หรือช่วงเวลา 18.01 – 24.00 น. ต้องยื่นคำขออนุญาตเป็นกรณีพิเศษต่อ CAAT ผ่าน UAS Portal

  • ความสูงในการบินต้องไม่เกิน 90 เมตร (300 ฟุต) เหนือพื้นดิน

  • หากมีความจำเป็นต้องปฏิบัติการบินที่แตกต่างจากเงื่อนไขที่กำหนด ต้องยื่นคำขออนุญาตเป็นกรณีพิเศษต่อ CAAT ผ่าน UAS Portal

Gallery Full Image Modal - CAAT Issue 14

ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ฉบับที่ 14

ข้อยกเว้นสำหรับหน่วยงานราชการ: อากาศยานของหน่วยงานราชการ (อาทิ ทหาร, ตำรวจ, กรมศุลกากร, กระทรวงเกษตรและสหกรณ์, กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และสำนักข่าวกรองแห่งชาติ) ได้รับการยกเว้นให้สามารถปฏิบัติการบินในพื้นที่ห้ามบินได้ โดยต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังนี้:

  • แจ้งข้อมูลการบินล่วงหน้าผ่านระบบ UAS Portal

  • แจ้งประสานงานกับหน่วยงานความมั่นคงในพื้นที่ที่รับผิดชอบก่อนเริ่มภารกิจ

ช่องทางแจ้งเบาะแสหากพบการใช้งานผิดกฎหมาย:

1. สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท. / CAAT):

2. ศูนย์ต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ (ศบตอ.น.):

3. หน่วยงานในพื้นที่:

  • สถานีตำรวจท้องที่

  • หน่วยทหาร

  • หน่วยงานความมั่นคงในพื้นที่

ตารางเปรียบเทียบประกาศฉบับที่ 13 และ 14

ตารางสรุปการเปลี่ยนแปลง (ฉบับล่าสุด)

เปรียบเทียบประกาศฉบับที่ 13 vs ฉบับที่ 14
セクション ประกาศฉบับที่ 13 (ฉบับก่อน) ประกาศฉบับที่ 14 (ล่าสุด)
สถานะภาพรวม ยกระดับสูงสุด
เน้นพื้นที่ชายแดนและ จ.นครราชสีมา
ความมั่นคงด้านพลังงาน
ขยายผลสู่พื้นที่นิคมอุตสาหกรรมและชายฝั่งทะเล
พื้นที่ห้ามบิน (เพิ่มเติม) เพิ่ม จ.นครราชสีมา (ทั้งจังหวัด)
และขยายสนามบินเป็น 13 แห่ง
เพิ่มพื้นที่เศรษฐกิจ/พลังงาน:
- ชลบุรี/ระยอง/ฉะเชิงเทรา (หลายอำเภอ)
- เพชรบุรี/สมุทรสงคราม/สมุทรสาคร (อ.เมือง/ชายฝั่ง)
พื้นที่รอบสนามบิน (รัศมี 9 กม.) ควบคุม 13 แห่ง
(ครอบคลุมสนามบินหลักและทหาร)
คงเดิม 13 แห่ง
แต่กำชับพื้นที่รอยต่อเขตอุตสาหกรรมเข้มงวดขึ้น
เงื่อนไขเวลาบิน เริ่มมาตรการเข้มงวด:
- ห้ามเด็ดขาด 00.01-04.00 น.
- ช่วงค่ำ/เช้ามืด ต้องขออนุญาตพิเศษ
คงมาตรการเข้มงวดเดิม
แต่บังคับใช้ครอบคลุมพื้นที่ใหม่ (EEC และโซนพลังงาน) อย่างเคร่งครัด

ประกาศ กพท. ฉบับที่ 14: ขยายพื้นที่ควบคุมความมั่นคงด้านพลังงานและอุตสาหกรรม

CAAT ได้ออกประกาศฉบับใหม่เพื่อ ยกระดับมาตรการควบคุมการบินโดรนในพื้นที่เสี่ยงความมั่นคงด้านพลังงาน ให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น ให้สอดคล้องกับการประเมินสถานการณ์ล่าสุดที่จำเป็นต้องคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ โดยมีสาระสำคัญดังนี้:

พื้นที่ห้ามบินเด็ดขาด:

  • พื้นที่ที่มีการปฏิบัติการทางทหารใน 7 จังหวัดชายแดน および จังหวัดนครราชสีมา

  • ขยายพื้นที่ควบคุมเพิ่มเติม (พื้นที่พลังงาน/อุตสาหกรรม) ในหลายอำเภอของ จังหวัดชลบุรี, ระยอง, ฉะเชิงเทรา รวมถึงพื้นที่ชายฝั่งใน เพชรบุรี, สมุทรสงคราม และสมุทรสาคร

ความแตกต่างจากฉบับเดิม (ฉบับที่ 13):

  • ฉบับที่ 13 เน้นการยกระดับพื้นที่ชายแดนและพื้นที่มั่นคงทางทหาร (โคราช/สัตหีบ)

  • ฉบับที่ 14 ให้ความสำคัญสูงสุดกับความมั่นคงด้านพลังงานและเขตเศรษฐกิจ (เพิ่มโซนนิคมอุตสาหกรรมและชายฝั่งทะเล)

เงื่อนไขการปฏิบัติ:

  • ห้ามบินเด็ดขาด ในช่วงเวลาหลังเที่ยงคืน (00.01 – 04.00 น.)

  • ผู้บังคับโดรนต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ ลงทะเบียน และ แจ้งหน่วยงานความมั่นคงก่อนบินอย่างเคร่งครัด

ติดตามข่าวสารและสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม: ท่านสามารถติดตามอัปเดตสถานการณ์ความขัดแย้งไทย–กัมพูชา และข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีโดรนได้ที่เว็บไซต์: https://droneth.or.th/drone-border-tension/

หรือติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ LINE Official:  @droneth

Teerachai Lertpanikul นักเขียนและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีโดรน
เขียนโดย
Teerachai Lertpanikul

นักเขียนและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีโดรน มีประสบการณ์เกี่ยวกับการใช้งานอากาศยานไร้คนขับ, AI, Robotics มุ่งนำเสนอข้อมูลที่ถูกต้อง เข้าใจง่าย และนำไปใช้งานได้จริง

上部へスクロール