タイドローン協会

สมัครสมาชิก☰

Law Article

บทความเกี่ยวกับกฎหมายต่างๆ

นักบินโดรนมองเห็นตัวโดรนตลอดเวลาขณะบินในพื้นที่โล่ง ตามหลักการบินอย่างปลอดภัย
Article Highlight Home, Drone Article, Law Article

รู้ไว้ไม่โดนปรับ

Infographic: ข้อบังคับและค่าปรับโดรนในประเทศไทย รู้ไว้ไม่โดนปรับ! คู่มือข้อบังคับและบทลงโทษโดรนฉบับสมบูรณ์ในประเทศไทย กับดักการกำกับดูแลแบบคู่ขนาน การใช้โดรนในไทยมีความซับซ้อน เพราะต้องปฏิบัติตามกฎหมายจาก 2 หน่วยงานหลักพร้อมกัน คือ กพท. ในฐานะ “อากาศยาน” และ กสทช. ในฐานะ “เครื่องวิทยุคมนาคม” การขึ้นทะเบียนเพียงหน่วยงานเดียวจึงยังถือว่าผิดกฎหมาย ✈️ กพท. (CAAT) พ.ร.บ. การเดินอากาศ ขึ้นทะเบียน “ผู้บังคับโดรน” และ “ตัวโดรน” กำหนดกฎการบิน (ความสูง, เขตห้ามบิน) บังคับทำประกันภัยบุคคลที่สาม 📡 กสทช. (NBTC) พ.ร.บ. วิทยุคมนาคม ขึ้นทะเบียน “คลื่นความถี่” ของโดรน ออกใบอนุญาตนำเข้า-ค้าโดรน

รู้ไว้ไม่โดนปรับ 投稿を読む »

Drone
Article Highlight Home, Drone Article, Law Article

กฎหมายโดรนในประเทศไทย

กฎหมายโดรนในประเทศไทย – Infographic ✈️ 🚁 📷 🚁 กฎหมายโดรนในประเทศไทย ข้อจำกัดและข้อควรรู้สำหรับผู้ใช้งาน ปี 2024 📋 การจดทะเบียนโดรน ⚖️ เมื่อไหร่ต้องจดทะเบียน? • น้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัม • ติดตั้งกล้องถ่ายภาพ • ใช้งานเชิงพาณิชย์ 🏢 หน่วยงานรับผิดชอบ CAAT – สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย กสทช. – สำหรับขออนุญาตใช้คลื่นความถี่ 💰 ค่าใช้จ่าย ค่าจดทะเบียน: 1,000-2,000 บาท ระยะเวลา: 7-14 วันทำการ ต้องทำประกันภัยบุคคลที่

กฎหมายโดรนในประเทศไทย 投稿を読む »

บินโดรนในไทย
Drone Article, Law Article, ニュース

外国人によるタイでのドローン飛行 & ドローンの輸入に関する規定 | 2025年最新版

ใช้โดรนในไทยสำหรับชาวต่างชาติ และการนำเข้าโดรนอย่างถูกกฎหมาย ประเทศไทยถือเป็นจุดหมายยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและนักถ่ายภาพจากทั่วโลก ด้วยวิวทิวทัศน์ที่สวยงามและสถานที่ท่องเที่ยวหลากหลาย ทำให้การใช้โดรนเพื่อเก็บภาพกลายเป็นกิจกรรมยอดฮิตในหมู่นักท่องเที่ยวต่างชาติ แต่…คุณรู้หรือไม่ว่า การบินโดรนในไทยมีกฎระเบียบที่ต้องปฏิบัติตาม โดยเฉพาะหากคุณเป็น “ชาวต่างชาติ” หรือ “นำโดรนเข้ามาจากต่างประเทศ” 🌍 คนต่างชาติบินโดรนในไทย ต้องขออะไรบ้าง? หากคุณเป็นนักท่องเที่ยว หรือนักถ่ายภาพจากต่างประเทศที่ต้องการใช้โดรนในไทย คุณต้องดำเนินการดังนี้: ✅ สิ่งที่ชาวต่างชาติต้องมี: พาสปอร์ต (Passport) ที่ยังไม่หมดอายุ ภาพถ่ายโดรน พร้อม Serial Number ชัดเจน ใบเสร็จหรือหลักฐานการเป็นเจ้าของโดรน ประกันภัยบุคคลที่สาม (Third Party Insurance) คุ้มครองในไทย ขึ้นทะเบียนกับ กสทช. (NBTC) ขอใบอนุญาตบินกับ CAAT (สำนักงานการบินพลเรือน) 📌

外国人によるタイでのドローン飛行 & ドローンの輸入に関する規定 | 2025年最新版 投稿を読む »

ドローン登録
Drone Article, Law Article, ニュース

คู่มือขึ้นทะเบียนโดรนในไทย 2025 สำหรับคนไทยและชาวต่างชาติ

ในปี 2025 นี้ ผู้ใช้งานโดรนทุกคน ไม่ว่าจะเป็นนักถ่ายภาพ นักท่องเที่ยว หรือผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์  จำเป็นต้องขึ้นทะเบียนโดรนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่าง กสทช. และ CAAT เพื่อให้สามารถใช้งานโดรนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายในประเทศไทย บทความนี้จะแนะนำคุณตั้งแต่ขั้นตอนการลงทะเบียน ไปจนถึงข้อควรระวัง พร้อมอัปเดตกฎหมายล่าสุดสำหรับการใช้งานโดรนในไทย ขั้นตอนขึ้นทะเบียนโดรนในปี 2025 การขึ้นทะเบียนโดรนในไทย ต้องทำทั้ง 2 ส่วน ได้แก่ ขึ้นทะเบียนอุปกรณ์กับ กสทช. (เพื่อให้สามารถใช้งานความถี่วิทยุได้) ขอใบอนุญาตบินกับ CAAT (เพื่อควบคุมความปลอดภัยทางอากาศ) เอกสารที่ต้องเตรียม บัตรประชาชน หรือพาสปอร์ต (กรณีชาวต่างชาติ) ใบเสร็จซื้อโดรน หรือเอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของ รูปถ่ายโดรน พร้อมหมายเลข Serial Number ประกันภัยบุคคลที่สาม (วงเงินคุ้มครองขั้นต่ำ

คู่มือขึ้นทะเบียนโดรนในไทย 2025 สำหรับคนไทยและชาวต่างชาติ 投稿を読む »

Law Article, Contest Activities, Drone Article, ニュース

比較!タイのドローン法と海外の法規の違い:パイロットが知るべきこと。

การใช้งานโดรนที่เพิ่มมากขึ้นทั่วโลก ทำให้แต่ละประเทศต้องออกกฎหมายควบคุมเพื่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบ วันนี้เราจะมาเจาะลึกความแตกต่างของกฎหมายโดรนในประเทศไทยเทียบกับต่างประเทศที่น่าสนใจ   กฎหมายโดรนในประเทศไทย: สิ่งที่ผู้บินต้องรู้ การขึ้นทะเบียนโดรน ในประเทศไทย กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 250 กรัมขึ้นไปต้องขึ้นทะเบียนกับ กสทช. โดยแบ่งเป็น 5 ประเภทตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ได้แก่ งานอดิเรก การแข่งขัน เพื่อความบันเทิง เชิงพาณิชย์ และงานวิจัย ข้อจำกัดการบิน ห้ามบินสูงเกิน 90 เมตร ห้ามบินใกล้สนามบินในรัศมี 9 กิโลเมตร ห้ามบินเหนือพื้นที่หวงห้าม เช่น สถานที่ราชการ ต้องบินในระยะที่มองเห็นโดรนได้ตลอดเวลา ห้ามบินในเวลากลางคืน กฎหมายโดรนในสหรัฐอเมริกา การขึ้นทะเบียน FAA (Federal Aviation Administration) กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักตั้งแต่

比較!タイのドローン法と海外の法規の違い:パイロットが知るべきこと。 投稿を読む »

Drone Article, Law Article, Tech Article

2025年航空航法法:パイロットとドローンに関する規制

พรบ.เดินอากาศ หรือ พระราชบัญญัติการเดินอากาศ เป็นกฎหมายสำคัญที่กำกับดูแลอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย มีเป้าหมายเพื่อควบคุมมาตรฐานด้านความปลอดภัย กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับอากาศยาน และป้องกันการละเมิดกฎหมายทางอากาศ วัตถุประสงค์ของ พรบ.เดินอากาศ พรบ.เดินอากาศมีวัตถุประสงค์หลักดังนี้: วัตถุประสงค์ รายละเอียด ควบคุมมาตรฐานความปลอดภัย กำหนดมาตรฐานด้านความปลอดภัยของการบิน กำหนดกฎเกณฑ์การจดทะเบียนอากาศยาน เจ้าของอากาศยานต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ CAAT ควบคุมกิจการเกี่ยวกับการบิน ออกใบอนุญาตให้บุคคลหรือองค์กรดำเนินธุรกิจด้านการบิน ส่งเสริมมาตรฐานสากล ปฏิบัติตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) รักษาความมั่นคงทางอากาศ ป้องกันภัยคุกคามด้านการบินและความมั่นคงของประเทศ องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ พรบ.เดินอากาศ พรบ.เดินอากาศกำหนดให้องค์กรหลักทำหน้าที่กำกับดูแล ได้แก่: องค์กร หน้าที่ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ออกใบอนุญาต ตรวจสอบมาตรฐาน และกำกับดูแลอุตสาหกรรมการบิน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (AEROTHAI) ควบคุมการจราจรทางอากาศ

2025年航空航法法:パイロットとドローンに関する規制 投稿を読む »

Law Article, Drone Article

航空法:タイでドローンを飛ばす前に知っておくべき7つのポイント(違法行為には罰則あり!)

โดรนหรืออากาศยานไร้คนขับกำลังเป็นที่นิยมในไทย ทั้งถ่ายภาพ อีคอมเมิร์ซ ไปจนถึงงานสำรวจ แต่หลายคนอาจไม่รู้ว่า “พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2558” มีกฎหมายควบคุมการใช้โดรนอย่างเคร่งครัด! หากคุณเป็นนักบินโดรนมือใหม่หรือมืออาชีพ บทความนี้รวมทุกสิ่งที่ต้องรู้เพื่อใช้โดรนอย่างถูกกฎหมาย และป้องกันโทษหนักไม่คาดคิด 1. โดรนทุกเครื่องต้อง “ขึ้นทะเบียน” ก่อนบิน ไม่ว่าคุณจะใช้โดรนเพื่องานส่วนตัวหรือเชิงพาณิชย์ ต้องขึ้นทะเบียนกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ภายใน 7 วันหลังจากซื้อโดรน โดย: กรอกแบบฟอร์มออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ CAAT ชำระค่าธรรมเนียม (เริ่มต้น 100 บาท) แสดงหลักฐานการเป็นเจ้าของ เช่น ใบเสร็จหมายเหตุ: โดรนน้ำหนักน้อยกว่า 2 กิโลกรัมที่ใช้เพื่อกิจกรรมส่วนตัว ไม่ต้องขึ้นทะเบียน แต่ยังต้องปฏิบัติตามกฎอื่น! 2. เขตห้ามบินเด็ดขาด! ไม่งั้นโดนยึดโดรน แม้จะขึ้นทะเบียนแล้ว คุณต้องระวัง “พื้นที่หวงห้าม” ที่ห้ามบินโดรนโดยเด็ดขาด เช่น: รัศมี 9 กิโลเมตรจากสนามบิน

航空法:タイでドローンを飛ばす前に知っておくべき7つのポイント(違法行為には罰則あり!) 投稿を読む »

Drone Article, Law Article

ドローンの飛行禁止区域について知っておくべきこと

เขตห้ามบินโดรน: ไม่รู้ไม่ได้สำหรับนักบินโดรนมือใหม่และมืออาชีพ การบินโดรนในปัจจุบันได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ทั้งเพื่อการถ่ายภาพ การสำรวจ หรือเพื่อความบันเทิง แต่สิ่งสำคัญที่ผู้บินโดรนทุกคนต้องตระหนักคือ การรับรู้และเข้าใจเกี่ยวกับเขตห้ามบินโดรน เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด เขตห้ามบินโดรนคืออะไร?เขตห้ามบินโดรน หมายถึง พื้นที่ที่มีการกำหนดห้ามทำการบินอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) โดยเด็ดขาด หรือต้องได้รับการอนุญาตเป็นพิเศษก่อนทำการบิน ทั้งนี้เพื่อรักษาความปลอดภัยและป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ประเภทของเขตห้ามบินโดรน 1. เขตห้ามบินเด็ดขาด พระราชวังและพื้นที่พระราชฐาน สถานที่ราชการสำคัญ หน่วยงานด้านความมั่นคง เรือนจำและทัณฑสถาน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และโรงงานอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง 2. เขตห้ามบินที่ต้องขออนุญาต สนามบินและพื้นที่โดยรอบ สถานที่ราชการทั่วไป แหล่งโบราณสถาน อุทยานแห่งชาติ พื้นที่จัดงานหรือกิจกรรมสำคัญ กฎระเบียบและข้อบังคับที่สำคัญ การขออนุญาตบิน ลงทะเบียนโดรนกับสำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) ขอใบอนุญาตนักบินโดรน ทำประกันภัยภาคบังคับ ตรวจสอบแผนที่เขตห้ามบินก่อนทำการบินทุกครั้ง

ドローンの飛行禁止区域について知っておくべきこと 投稿を読む »

Law Article

仏暦2497年航空法第22条

พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 เป็นกฎหมายสำคัญที่กำหนดหลักเกณฑ์และข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินอากาศในประเทศไทย โดยมีเป้าหมายเพื่อควบคุมการดำเนินงานด้านการบินพลเรือนให้เป็นไปอย่างปลอดภัยและมีมาตรฐาน หนึ่งในมาตราที่มีความสำคัญในพระราชบัญญัตินี้คือ มาตรา 22 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมการใช้พื้นที่อากาศและการปฏิบัติการบินในเขตน่านฟ้าของประเทศไทย เนื้อหาของมาตรา 22 มาตรา 22 ของพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ระบุว่า: “ห้ามมิให้อากาศยานใดทำการบินในราชอาณาจักร เว้นแต่จะได้รับใบอนุญาตหรือได้รับอนุญาตจากเจ้าพนักงานเจ้าหน้าที่ตามที่กำหนดในกฎกระทรวง” การตีความและความสำคัญของมาตรา 22 มาตรา 22 มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการบินในน่านฟ้าของประเทศไทย โดยกำหนดให้อากาศยานทุกลำที่ต้องการทำการบินในราชอาณาจักรไทยจะต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อน ซึ่งในกรณีนี้คือ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย การกำหนดข้อบังคับนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาความปลอดภัยในน่านฟ้า การป้องกันการบุกรุกน่านฟ้าโดยไม่ได้รับอนุญาต และการจัดระเบียบการจราจรทางอากาศให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ประเภทของใบอนุญาตที่เกี่ยวข้อง การอนุญาตให้ทำการบินในราชอาณาจักรไทยตามมาตรา 22 อาจครอบคลุมถึงใบอนุญาตหรือการอนุญาตในรูปแบบต่าง ๆ เช่น: ใบอนุญาตการบินพาณิชย์: สำหรับสายการบินพาณิชย์ที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้า

仏暦2497年航空法第22条 投稿を読む »

Law Article

仏暦2497年航空法第24条

พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 เป็นกฎหมายสำคัญที่กำหนดหลักเกณฑ์และข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินอากาศในประเทศไทย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมและส่งเสริมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบ และการพัฒนาของกิจการการบินพลเรือนในประเทศ หนึ่งในมาตราที่มีความสำคัญในพระราชบัญญัตินี้คือ มาตรา 24 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมการบินและการใช้พื้นที่อากาศ เนื้อหาของมาตรา 24 มาตรา 24 ของพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ระบุว่า: “ห้ามมิให้ผู้ใดขับอากาศยาน เว้นแต่จะได้รับใบอนุญาตหรือหนังสือรับรองความสามารถจากเจ้าพนักงานเจ้าหน้าที่ตามที่กำหนดในกฎกระทรวง” การตีความและความสำคัญของมาตรา 24 มาตรา 24 มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการขับอากาศยานในประเทศไทย โดยกำหนดให้ผู้ที่ต้องการขับอากาศยานจะต้องมีคุณสมบัติและความสามารถที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งในกรณีนี้คือ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย การกำหนดให้ผู้ขับอากาศยานต้องมีใบอนุญาตหรือหนังสือรับรองความสามารถนั้น เป็นการสร้างมาตรฐานความปลอดภัยในการบิน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการขับอากาศยานโดยบุคคลที่ไม่มีความรู้หรือทักษะที่เพียงพอ ขั้นตอนการขอใบอนุญาตขับอากาศยาน สำหรับผู้ที่ต้องการขับอากาศยานในประเทศไทย จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนดังนี้: การฝึกอบรม: ผู้สมัครต้องเข้ารับการฝึกอบรมจากสถาบันการบินที่ได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย การสอบข้อเขียนและปฏิบัติ:

仏暦2497年航空法第24条 投稿を読む »

上部へスクロール