Drone Association Thailand

Join☰

Law Article

บทความเกี่ยวกับกฎหมายต่างๆ

นักบินโดรนมองเห็นตัวโดรนตลอดเวลาขณะบินในพื้นที่โล่ง ตามหลักการบินอย่างปลอดภัย
Article Highlight Home, Drone Article, Law Article

รู้ไว้ไม่โดนปรับ

Infographic: ข้อบังคับและค่าปรับโดรนในประเทศไทย รู้ไว้ไม่โดนปรับ! คู่มือข้อบังคับและบทลงโทษโดรนฉบับสมบูรณ์ในประเทศไทย กับดักการกำกับดูแลแบบคู่ขนาน การใช้โดรนในไทยมีความซับซ้อน เพราะต้องปฏิบัติตามกฎหมายจาก 2 หน่วยงานหลักพร้อมกัน คือ กพท. ในฐานะ “อากาศยาน” และ กสทช. ในฐานะ “เครื่องวิทยุคมนาคม” การขึ้นทะเบียนเพียงหน่วยงานเดียวจึงยังถือว่าผิดกฎหมาย ✈️ กพท. (CAAT) พ.ร.บ. การเดินอากาศ ขึ้นทะเบียน “ผู้บังคับโดรน” และ “ตัวโดรน” กำหนดกฎการบิน (ความสูง, เขตห้ามบิน) บังคับทำประกันภัยบุคคลที่สาม 📡 กสทช. (NBTC) พ.ร.บ. วิทยุคมนาคม ขึ้นทะเบียน “คลื่นความถี่” ของโดรน ออกใบอนุญาตนำเข้า-ค้าโดรน

รู้ไว้ไม่โดนปรับ Read Post »

DRONE
Article Highlight Home, Drone Article, Law Article

Drone Laws in Thailand

กฎหมายโดรนในประเทศไทย – Infographic ✈️ 🚁 📷 🚁 กฎหมายโดรนในประเทศไทย ข้อจำกัดและข้อควรรู้สำหรับผู้ใช้งาน ปี 2024 📋 การจดทะเบียนโดรน ⚖️ เมื่อไหร่ต้องจดทะเบียน? • น้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัม • ติดตั้งกล้องถ่ายภาพ • ใช้งานเชิงพาณิชย์ 🏢 หน่วยงานรับผิดชอบ CAAT – สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย กสทช. – สำหรับขออนุญาตใช้คลื่นความถี่ 💰 ค่าใช้จ่าย ค่าจดทะเบียน: 1,000-2,000 บาท ระยะเวลา: 7-14 วันทำการ ต้องทำประกันภัยบุคคลที่

Drone Laws in Thailand Read Post »

บินโดรนในไทย
Drone Article, Law Article, News

Flying Drones in Thailand for Foreigners & Drone Import Regulations | 2025 Update

ใช้โดรนในไทยสำหรับชาวต่างชาติ และการนำเข้าโดรนอย่างถูกกฎหมาย ประเทศไทยถือเป็นจุดหมายยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและนักถ่ายภาพจากทั่วโลก ด้วยวิวทิวทัศน์ที่สวยงามและสถานที่ท่องเที่ยวหลากหลาย ทำให้การใช้โดรนเพื่อเก็บภาพกลายเป็นกิจกรรมยอดฮิตในหมู่นักท่องเที่ยวต่างชาติ แต่…คุณรู้หรือไม่ว่า การบินโดรนในไทยมีกฎระเบียบที่ต้องปฏิบัติตาม โดยเฉพาะหากคุณเป็น “ชาวต่างชาติ” หรือ “นำโดรนเข้ามาจากต่างประเทศ” 🌍 คนต่างชาติบินโดรนในไทย ต้องขออะไรบ้าง? หากคุณเป็นนักท่องเที่ยว หรือนักถ่ายภาพจากต่างประเทศที่ต้องการใช้โดรนในไทย คุณต้องดำเนินการดังนี้: ✅ สิ่งที่ชาวต่างชาติต้องมี: พาสปอร์ต (Passport) ที่ยังไม่หมดอายุ ภาพถ่ายโดรน พร้อม Serial Number ชัดเจน ใบเสร็จหรือหลักฐานการเป็นเจ้าของโดรน ประกันภัยบุคคลที่สาม (Third Party Insurance) คุ้มครองในไทย ขึ้นทะเบียนกับ กสทช. (NBTC) ขอใบอนุญาตบินกับ CAAT (สำนักงานการบินพลเรือน) 📌

Flying Drones in Thailand for Foreigners & Drone Import Regulations | 2025 Update Read Post »

Drone registration
Drone Article, Law Article, News

2025 Drone Registration Guide in Thailand for Thais and Foreigners

ในปี 2025 นี้ ผู้ใช้งานโดรนทุกคน ไม่ว่าจะเป็นนักถ่ายภาพ นักท่องเที่ยว หรือผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์  จำเป็นต้องขึ้นทะเบียนโดรนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่าง กสทช. และ CAAT เพื่อให้สามารถใช้งานโดรนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายในประเทศไทย บทความนี้จะแนะนำคุณตั้งแต่ขั้นตอนการลงทะเบียน ไปจนถึงข้อควรระวัง พร้อมอัปเดตกฎหมายล่าสุดสำหรับการใช้งานโดรนในไทย ขั้นตอนขึ้นทะเบียนโดรนในปี 2025 การขึ้นทะเบียนโดรนในไทย ต้องทำทั้ง 2 ส่วน ได้แก่ ขึ้นทะเบียนอุปกรณ์กับ กสทช. (เพื่อให้สามารถใช้งานความถี่วิทยุได้) ขอใบอนุญาตบินกับ CAAT (เพื่อควบคุมความปลอดภัยทางอากาศ) เอกสารที่ต้องเตรียม บัตรประชาชน หรือพาสปอร์ต (กรณีชาวต่างชาติ) ใบเสร็จซื้อโดรน หรือเอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของ รูปถ่ายโดรน พร้อมหมายเลข Serial Number ประกันภัยบุคคลที่สาม (วงเงินคุ้มครองขั้นต่ำ

2025 Drone Registration Guide in Thailand for Thais and Foreigners Read Post »

Law Article, Contest Activities, Drone Article, News

Comparison! Thai Drone Laws vs International Regulations – What Drone Pilots Must Know

การใช้งานโดรนที่เพิ่มมากขึ้นทั่วโลก ทำให้แต่ละประเทศต้องออกกฎหมายควบคุมเพื่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบ วันนี้เราจะมาเจาะลึกความแตกต่างของกฎหมายโดรนในประเทศไทยเทียบกับต่างประเทศที่น่าสนใจ   กฎหมายโดรนในประเทศไทย: สิ่งที่ผู้บินต้องรู้ การขึ้นทะเบียนโดรน ในประเทศไทย กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 250 กรัมขึ้นไปต้องขึ้นทะเบียนกับ กสทช. โดยแบ่งเป็น 5 ประเภทตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ได้แก่ งานอดิเรก การแข่งขัน เพื่อความบันเทิง เชิงพาณิชย์ และงานวิจัย ข้อจำกัดการบิน ห้ามบินสูงเกิน 90 เมตร ห้ามบินใกล้สนามบินในรัศมี 9 กิโลเมตร ห้ามบินเหนือพื้นที่หวงห้าม เช่น สถานที่ราชการ ต้องบินในระยะที่มองเห็นโดรนได้ตลอดเวลา ห้ามบินในเวลากลางคืน กฎหมายโดรนในสหรัฐอเมริกา การขึ้นทะเบียน FAA (Federal Aviation Administration) กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักตั้งแต่

Comparison! Thai Drone Laws vs International Regulations – What Drone Pilots Must Know Read Post »

Drone Article, Law Article, Tech Article

Air Navigation Act 2025: Regulations for pilots and drones

พรบ.เดินอากาศ หรือ พระราชบัญญัติการเดินอากาศ เป็นกฎหมายสำคัญที่กำกับดูแลอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย มีเป้าหมายเพื่อควบคุมมาตรฐานด้านความปลอดภัย กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับอากาศยาน และป้องกันการละเมิดกฎหมายทางอากาศ วัตถุประสงค์ของ พรบ.เดินอากาศ พรบ.เดินอากาศมีวัตถุประสงค์หลักดังนี้: วัตถุประสงค์ รายละเอียด ควบคุมมาตรฐานความปลอดภัย กำหนดมาตรฐานด้านความปลอดภัยของการบิน กำหนดกฎเกณฑ์การจดทะเบียนอากาศยาน เจ้าของอากาศยานต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ CAAT ควบคุมกิจการเกี่ยวกับการบิน ออกใบอนุญาตให้บุคคลหรือองค์กรดำเนินธุรกิจด้านการบิน ส่งเสริมมาตรฐานสากล ปฏิบัติตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) รักษาความมั่นคงทางอากาศ ป้องกันภัยคุกคามด้านการบินและความมั่นคงของประเทศ องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ พรบ.เดินอากาศ พรบ.เดินอากาศกำหนดให้องค์กรหลักทำหน้าที่กำกับดูแล ได้แก่: องค์กร หน้าที่ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ออกใบอนุญาต ตรวจสอบมาตรฐาน และกำกับดูแลอุตสาหกรรมการบิน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (AEROTHAI) ควบคุมการจราจรทางอากาศ

Air Navigation Act 2025: Regulations for pilots and drones Read Post »

Law Article, Drone Article

Air Navigation Act: 7 Things You Must Know Before Flying a Drone in Thailand (Legal Penalties Apply!)

โดรนหรืออากาศยานไร้คนขับกำลังเป็นที่นิยมในไทย ทั้งถ่ายภาพ อีคอมเมิร์ซ ไปจนถึงงานสำรวจ แต่หลายคนอาจไม่รู้ว่า “พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2558” มีกฎหมายควบคุมการใช้โดรนอย่างเคร่งครัด! หากคุณเป็นนักบินโดรนมือใหม่หรือมืออาชีพ บทความนี้รวมทุกสิ่งที่ต้องรู้เพื่อใช้โดรนอย่างถูกกฎหมาย และป้องกันโทษหนักไม่คาดคิด 1. โดรนทุกเครื่องต้อง “ขึ้นทะเบียน” ก่อนบิน ไม่ว่าคุณจะใช้โดรนเพื่องานส่วนตัวหรือเชิงพาณิชย์ ต้องขึ้นทะเบียนกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ภายใน 7 วันหลังจากซื้อโดรน โดย: กรอกแบบฟอร์มออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ CAAT ชำระค่าธรรมเนียม (เริ่มต้น 100 บาท) แสดงหลักฐานการเป็นเจ้าของ เช่น ใบเสร็จหมายเหตุ: โดรนน้ำหนักน้อยกว่า 2 กิโลกรัมที่ใช้เพื่อกิจกรรมส่วนตัว ไม่ต้องขึ้นทะเบียน แต่ยังต้องปฏิบัติตามกฎอื่น! 2. เขตห้ามบินเด็ดขาด! ไม่งั้นโดนยึดโดรน แม้จะขึ้นทะเบียนแล้ว คุณต้องระวัง “พื้นที่หวงห้าม” ที่ห้ามบินโดรนโดยเด็ดขาด เช่น: รัศมี 9 กิโลเมตรจากสนามบิน

Air Navigation Act: 7 Things You Must Know Before Flying a Drone in Thailand (Legal Penalties Apply!) Read Post »

Drone Article, Law Article

Important Facts: No-Fly Zones for Drones

เขตห้ามบินโดรน: ไม่รู้ไม่ได้สำหรับนักบินโดรนมือใหม่และมืออาชีพ การบินโดรนในปัจจุบันได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ทั้งเพื่อการถ่ายภาพ การสำรวจ หรือเพื่อความบันเทิง แต่สิ่งสำคัญที่ผู้บินโดรนทุกคนต้องตระหนักคือ การรับรู้และเข้าใจเกี่ยวกับเขตห้ามบินโดรน เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด เขตห้ามบินโดรนคืออะไร?เขตห้ามบินโดรน หมายถึง พื้นที่ที่มีการกำหนดห้ามทำการบินอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) โดยเด็ดขาด หรือต้องได้รับการอนุญาตเป็นพิเศษก่อนทำการบิน ทั้งนี้เพื่อรักษาความปลอดภัยและป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ประเภทของเขตห้ามบินโดรน 1. เขตห้ามบินเด็ดขาด พระราชวังและพื้นที่พระราชฐาน สถานที่ราชการสำคัญ หน่วยงานด้านความมั่นคง เรือนจำและทัณฑสถาน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และโรงงานอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง 2. เขตห้ามบินที่ต้องขออนุญาต สนามบินและพื้นที่โดยรอบ สถานที่ราชการทั่วไป แหล่งโบราณสถาน อุทยานแห่งชาติ พื้นที่จัดงานหรือกิจกรรมสำคัญ กฎระเบียบและข้อบังคับที่สำคัญ การขออนุญาตบิน ลงทะเบียนโดรนกับสำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) ขอใบอนุญาตนักบินโดรน ทำประกันภัยภาคบังคับ ตรวจสอบแผนที่เขตห้ามบินก่อนทำการบินทุกครั้ง

Important Facts: No-Fly Zones for Drones Read Post »

Law Article

Air Navigation Act B.E. 2497 (1954), Section 22

พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 เป็นกฎหมายสำคัญที่กำหนดหลักเกณฑ์และข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินอากาศในประเทศไทย โดยมีเป้าหมายเพื่อควบคุมการดำเนินงานด้านการบินพลเรือนให้เป็นไปอย่างปลอดภัยและมีมาตรฐาน หนึ่งในมาตราที่มีความสำคัญในพระราชบัญญัตินี้คือ มาตรา 22 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมการใช้พื้นที่อากาศและการปฏิบัติการบินในเขตน่านฟ้าของประเทศไทย เนื้อหาของมาตรา 22 มาตรา 22 ของพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ระบุว่า: “ห้ามมิให้อากาศยานใดทำการบินในราชอาณาจักร เว้นแต่จะได้รับใบอนุญาตหรือได้รับอนุญาตจากเจ้าพนักงานเจ้าหน้าที่ตามที่กำหนดในกฎกระทรวง” การตีความและความสำคัญของมาตรา 22 มาตรา 22 มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการบินในน่านฟ้าของประเทศไทย โดยกำหนดให้อากาศยานทุกลำที่ต้องการทำการบินในราชอาณาจักรไทยจะต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อน ซึ่งในกรณีนี้คือ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย การกำหนดข้อบังคับนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาความปลอดภัยในน่านฟ้า การป้องกันการบุกรุกน่านฟ้าโดยไม่ได้รับอนุญาต และการจัดระเบียบการจราจรทางอากาศให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ประเภทของใบอนุญาตที่เกี่ยวข้อง การอนุญาตให้ทำการบินในราชอาณาจักรไทยตามมาตรา 22 อาจครอบคลุมถึงใบอนุญาตหรือการอนุญาตในรูปแบบต่าง ๆ เช่น: ใบอนุญาตการบินพาณิชย์: สำหรับสายการบินพาณิชย์ที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้า

Air Navigation Act B.E. 2497 (1954), Section 22 Read Post »

Law Article

Air Navigation Act B.E. 2497 (1954), Section 24

พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 เป็นกฎหมายสำคัญที่กำหนดหลักเกณฑ์และข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินอากาศในประเทศไทย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมและส่งเสริมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบ และการพัฒนาของกิจการการบินพลเรือนในประเทศ หนึ่งในมาตราที่มีความสำคัญในพระราชบัญญัตินี้คือ มาตรา 24 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมการบินและการใช้พื้นที่อากาศ เนื้อหาของมาตรา 24 มาตรา 24 ของพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ระบุว่า: “ห้ามมิให้ผู้ใดขับอากาศยาน เว้นแต่จะได้รับใบอนุญาตหรือหนังสือรับรองความสามารถจากเจ้าพนักงานเจ้าหน้าที่ตามที่กำหนดในกฎกระทรวง” การตีความและความสำคัญของมาตรา 24 มาตรา 24 มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการขับอากาศยานในประเทศไทย โดยกำหนดให้ผู้ที่ต้องการขับอากาศยานจะต้องมีคุณสมบัติและความสามารถที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งในกรณีนี้คือ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย การกำหนดให้ผู้ขับอากาศยานต้องมีใบอนุญาตหรือหนังสือรับรองความสามารถนั้น เป็นการสร้างมาตรฐานความปลอดภัยในการบิน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการขับอากาศยานโดยบุคคลที่ไม่มีความรู้หรือทักษะที่เพียงพอ ขั้นตอนการขอใบอนุญาตขับอากาศยาน สำหรับผู้ที่ต้องการขับอากาศยานในประเทศไทย จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนดังนี้: การฝึกอบรม: ผู้สมัครต้องเข้ารับการฝึกอบรมจากสถาบันการบินที่ได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย การสอบข้อเขียนและปฏิบัติ:

Air Navigation Act B.E. 2497 (1954), Section 24 Read Post »

Scroll to Top