태국 드론 협회

สมัครสมาชิก☰

CAAT ออกประกาศฉบับที่ 12 ยกระดับมาตรการ ห้ามบินโดรนในพื้นที่ปฏิบัติการทางทหาร 7 จังหวัดชายแดนไทย-กัมพูชา และพื้นที่ความมั่นคงเพิ่มเติม

กพท. ยกระดับมาตรการห้ามบินโดรน (ประกาศฉบับที่ 12)
🚫

ประกาศ กพท. ยกระดับพื้นที่ห้ามบินโดรน (ฉบับที่ 12)

ยกระดับมาตรการ "ห้ามบินเด็ดขาด" ในพื้นที่ปฏิบัติการทางทหารและพื้นที่ความมั่นคง

มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม 2568 เป็นต้นไป

ตรวจสอบพื้นที่ห้ามบิน (No-Fly Zones)

ประกาศฉบับที่ 12 ขยายขอบเขตการห้ามบินเพื่อความมั่นคงสูงสุด

พื้นที่ปฏิบัติการทางทหารใน 7 จังหวัด:

ห้ามบินในพื้นที่ที่มีการวางกำลังหรือปฏิบัติการทางทหาร ในจังหวัดต่อไปนี้:

  • 사깨오 주
  • 부리람 주
  • 시사껫 주
  • 수린 주
  • 우본랏차타니 주
  • 뜨랏 주
  • 찬타부리 주

เงื่อนไขและข้อปฏิบัติที่เข้มงวด

สำหรับการบินในพื้นที่นอกเขตห้ามบินเด็ดขาด ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขฉบับที่ 12 อย่างเคร่งครัด

✅

ขึ้นทะเบียน

ผู้บังคับและโดรนต้องขึ้นทะเบียนถูกต้อง

📝

ขออนุญาต 3 วัน

ยื่นผ่าน UAS Portal ล่วงหน้า

👮

แจ้งฝ่ายมั่นคง

ต้องแจ้ง ศบตอ.น. และ กพท. ก่อนบินทุกครั้ง

🚫

ห้ามบินกลางคืน

ห้ามบิน 00.01 - 04.00 น. เด็ดขาด (อนุญาตเฉพาะ 06.00-18.00 น.)

หน่วยงานรับผิดชอบ

กพท. (CAAT)

ระบบขออนุญาต: uasportal.caat.or.th

อีเมล: [email protected]

ศบตอ.น. (ฝ่ายความมั่นคง)

อีเมล: [email protected]

โทร: 02-126-7846

อ้างอิงข้อมูล: ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 12

CAAT ออกประกาศฉบับที่ 12 ยกระดับมาตรการ ห้ามบินโดรนในพื้นที่ปฏิบัติการทางทหาร 7 จังหวัดชายแดนไทย-กัมพูชา และขยายพื้นที่ควบคุมความมั่นคงเพิ่มเติมในอำเภอสัตหีบและอำเภอบ้านฉาง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT ออกประกาศ ฉบับที่ 12 เรื่อง “ห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน (Drone) ในพื้นที่ปฏิบัติการทางทหาร 7 จังหวัดชายแดน และพื้นที่ความมั่นคงเพิ่มเติม”

โดย เป็นการยกระดับมาตรการควบคุม ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ความมั่นคงในปัจจุบัน โดยกำหนดห้ามบินในพื้นที่ที่มีการปฏิบัติการทางทหารใน 7 จังหวัดชายแดน และ ขยายพื้นที่ห้ามบินครอบคลุมพื้นที่ความมั่นคงเฉพาะ (ได้แก่ อำเภอสัตหีบ และอำเภอบ้านฉาง) ทั้งนี้ เป็นไปตามการประสานงานกับหน่วยงานด้านความมั่นคง เพื่อรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของประเทศอย่างเคร่งครัด

พื้นที่ห้ามบินตามประกาศฉบับที่ 12 ได้แก่:

1. พื้นที่ที่มีการปฏิบัติการทางทหารใน 7 จังหวัดชายแดนไทย–กัมพูชา: (ห้ามบินในพื้นที่ปฏิบัติการระดับจังหวัดหรือตามที่หน่วยงานความมั่นคงกำหนด)

  • จังหวัดสระแก้ว

  • จังหวัดบุรีรัมย์

  • จังหวัดศรีสะเกษ

  • จังหวัดสุรินทร์

  • จังหวัดอุบลราชธานี

  • จังหวัดตราด

  • จังหวัดจันทบุรี

2. พื้นที่ควบคุมความมั่นคงเพิ่มเติม (พื้นที่ยุทธศาสตร์ทางทะเลและอุตสาหกรรม):

  • จังหวัดชลบุรี: 싸따힙 군

  • จังหวัดระยอง: อำเภอบ้านฉาง

3. พื้นที่รัศมี 9 กิโลเมตรรอบสนามบิน (6 แห่ง):

  1. สนามบินโคราช (จังหวัดนครราชสีมา)

  2. สนามบินวัฒนานคร (จังหวัดสระแก้ว)

  3. สนามบินตาคลี (จังหวัดนครสวรรค์)

  4. สนามบินสุราษฎร์ธานี (จังหวัดสุราษฎร์ธานี)

  5. สนามบินอุบลราชธานี (จังหวัดอุบลราชธานี)

  6. สนามบินสุรินทร์ภักดี (จังหวัดสุรินทร์)

เงื่อนไขการบินในพื้นที่อื่น (นอกเหนือจากเขตห้ามบินเด็ดขาดข้างต้น):

  • การลงทะเบียน: ผู้ใช้งานต้องขึ้นทะเบียนโดรนและผู้บังคับโดรนกับ CAAT ให้ถูกต้อง

  • ขออนุญาตล่วงหน้า: ยื่นคำขออนุญาตปฏิบัติการบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 วัน ผ่านระบบ UAS Portal (uasportal.caat.or.th)

  • แจ้งก่อนบิน: เมื่อได้รับอนุญาตแล้ว ต้องแจ้งรายละเอียดการบินไปยังสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (ผ่าน Application) และแจ้งไปยัง ศูนย์ต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ (ศบตอ.น.) อีเมล: [email protected]

ข้อกำหนดการปฏิบัติการบิน (มาตรการเข้มงวด):

  • สามารถบินได้เฉพาะเวลา 06.00 – 18.00 น. เท่านั้น

  • ห้ามบินเด็ดขาด ในช่วงเวลา 00.01 – 04.00 น. ทุกกรณี (เว้นแต่ได้รับอนุญาตเป็นกรณีพิเศษเพื่อภารกิจจำเป็น)

  • ความสูงในการบินต้องไม่เกิน 90 เมตร (300 ฟุต) เหนือพื้นดิน

  • หากมีความจำเป็นต้องปฏิบัติการบินที่แตกต่างจากเงื่อนไขที่กำหนด ต้องยื่นคำขออนุญาตเป็นกรณีพิเศษต่อ CAAT ผ่าน UAS Portal

Gallery Full Image Modal - CAAT Issue 12

ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ฉบับที่ 12

ข้อยกเว้นสำหรับหน่วยงานราชการ: อากาศยานของหน่วยงานราชการ (อาทิ ทหาร, ตำรวจ, กรมศุลกากร, กระทรวงเกษตรและสหกรณ์, กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และสำนักข่าวกรองแห่งชาติ) ได้รับการยกเว้นให้สามารถปฏิบัติการบินในพื้นที่ห้ามบินได้ โดยต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังนี้:

  1. แจ้งข้อมูลการบินล่วงหน้าผ่านระบบ UAS Portal

  2. แจ้งประสานงานกับ หน่วยงานความมั่นคงในพื้นที่ ที่รับผิดชอบก่อนเริ่มภารกิจ

ช่องทางแจ้งเบาะแสหากพบการใช้งานผิดกฎหมาย:

  • สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท. / CAAT):

  • ศูนย์ต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ (ศบตอ.น.):

  • หน่วยงานในพื้นที่:

    • สถานีตำรวจท้องที่

    • หน่วยทหาร

    • หน่วยงานความมั่นคงในพื้นที่

ตารางเปรียบเทียบประกาศฉบับที่ 11 และ 12

ตารางสรุปการเปลี่ยนแปลง (ยกระดับมาตรการ)

เปรียบเทียบประกาศฉบับที่ 11 vs ฉบับที่ 12
부분 ประกาศฉบับที่ 11 (เดิม) ประกาศฉบับที่ 12 (ปัจจุบัน)
สถานะภาพรวม ปรับลดพื้นที่
ผ่อนปรนให้เหลือพื้นที่ควบคุมเฉพาะจุด
ยกระดับมาตรการ
เพิ่มความเข้มข้นในพื้นที่ปฏิบัติการทหารและความมั่นคง
พื้นที่ 7 จังหวัดชายแดน ระบุรายชื่ออำเภอที่ห้ามบิน เน้นพื้นที่ปฏิบัติการทางทหาร
ใน 7 จังหวัดชายแดน (สระแก้ว, บุรีรัมย์, ศรีสะเกษ, สุรินทร์, อุบลฯ, ตราด, จันทบุรี)
พื้นที่ความมั่นคงเพิ่มเติม (NEW) (ไม่ได้ระบุเจาะจงในฉบับนี้) เพิ่มพื้นที่ห้ามบินเด็ดขาด
1. อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี (ฐานทัพเรือ)
2. อ.บ้านฉาง จ.ระยอง (เขตอุตสาหกรรม/สนามบิน)
พื้นที่รอบสนามบิน (รัศมี 9 กม.) ควบคุม 6 แห่งหลัก
(โคราช, วัฒนานคร, ตาคลี, สุราษฎร์ฯ, อุบลฯ, สุรินทร์ภักดี)
คงเดิม 6 แห่ง
แต่กำชับมาตรการความปลอดภัยสูงสุด
ข้อปฏิบัติช่วงเวลากลางคืน ห้ามบิน 00.01 – 04.00 น. ห้ามบินเด็ดขาด 00.01 – 04.00 น.
และต้องแจ้งฝ่ายความมั่นคงทุกครั้งก่อนบินในช่วงเวลาปกติ

สรุปข้อมูลจากประกาศฉบับที่ 12: CAAT ได้ออกประกาศฉบับใหม่เพื่อ ยกระดับมาตรการควบคุมการบินโดรน ให้เข้มข้นขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ความมั่นคงในปัจจุบัน โดยกำหนด ห้ามบินเด็ดขาด ในพื้นที่ที่มีการปฏิบัติการทางทหารใน 7 จังหวัดชายแดน และ ขยายพื้นที่ควบคุมเพิ่มเติม ในอำเภอสัตหีบและอำเภอบ้านฉาง ซึ่งแตกต่างจากฉบับเดิม (ฉบับที่ 11) ที่เน้นการปรับลดพื้นที่ โดยฉบับนี้ให้ความสำคัญสูงสุดกับความปลอดภัยของชาติ และผู้บังคับโดรนต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเรื่องเวลาบิน (ห้ามบินหลังเที่ยงคืน) และการแจ้งหน่วยงานความมั่นคงอย่างเคร่งครัด

ติดตามข่าวสารและสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม: ท่านสามารถติดตามอัปเดตสถานการณ์ความขัดแย้งไทย–กัมพูชา และข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีโดรนได้ที่เว็บไซต์: https://droneth.or.th/drone-border-tension/

หรือติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ LINE Official:  @droneth

Teerachai Lertpanikul นักเขียนและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีโดรน
เขียนโดย
Teerachai Lertpanikul

นักเขียนและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีโดรน มีประสบการณ์เกี่ยวกับการใช้งานอากาศยานไร้คนขับ, AI, Robotics มุ่งนำเสนอข้อมูลที่ถูกต้อง เข้าใจง่าย และนำไปใช้งานได้จริง

위로 스크롤